PERFORMANCE DAMPER　Ⅱ

皆様こんにちは長尾です！

先日筑波サーキットでの走行テストをさせて頂きました390DUKE に取り付けましたパフォーマンスダンパーなのですが当店の試乗コースを装着車両と非装着車両で同じ条件同じコースそして同じライダーで試してみました。

左が当社試乗車でダンパー装着車です。右側は私と一緒に390CUPにチャレンジしておりますHさんの390DUKEです。

IMG_9129　パフォーマンスダンパー非装着車両アイドリング時の鼓動

IMG_9128　パフォーマンスダンパー装着車両アイドリング時の鼓動

 

コップに水を入れてアイドリングの状態でシートの上にコップを置いた状態で鼓動を比べると一目瞭然で揺れ方が違うのが見て取れると思います。

こちらは非装着車両の写真ですが揺れを感じ取って頂けるかと思います。

こちらは装着車両の写真です。揺れてはおりますが明らかに揺れ方がやさしい揺れになっております。

 

この写真の状況そのものが乗ってみると感じる違いとなります。最初から装着車両を乗るともしかしたら感じないのかもしれませんが乗り比べをしますとはっきり違いが分かります。スタート前にまたがった時点で390DUKEのオーナーさんならわかると思います。

 

走り出して一番の違いは街中走行中3速または4速あたりでエンジン回転が3000rpm～4000rpmあたり、（一番使うと思われる常用域の回転数）アクセルを開け閉めして回転が上がるときのステップに感じる振動が全然違います。もちろん装着車両の方も振動は感じますがとても穏やかでこれならきっと疲労も軽減できロングツーリングなどは絶対に大きく疲労軽減となると思います。

ハンドルバーに伝わる振動も変わります装着していても振動は有りますが非常に細かな振動に変わり気になりずらくなります。

次回は来週末の当社バーベキューツーリングに乗ってゆき実際にツーリングしてみての色々な感想をご報告いたします。

 

新型のRC390の外装パーツを作って頂いてますファイバーワークスと当社創業当初より色々な加工品や一品物の製作をお願いしておりますガレージM様で新しい部品の打ち合わせ！どんどん皆様にご紹介できるパーツを作ってもらいご紹介しますね！

 

本日入荷O様のRC390です。ならしのあとは次戦の390CUPに向けて練習ですね　　今日は青空が奇麗でした

このような事を一生懸命やらせて頂いているからか今月はRC390が複数台ご成約を頂いております。もちろんスプリングキャンペーンのおかげもありますが残り少ない2022年モデルをお買い得な条件でGETする最後のチャンスとなります。

3月31日（金）で最終締め切りとなりますのでご検討中の皆様是非この機会をお見逃しなく。正直に今回のような大幅にお買い得なキャンペーンは今後少ないと思われます。

明日が当社定休日となってしまいますので金曜日にご来店またご連絡お待ち致しております。

 

明日は木曜定休日となります。

 

h.nagao