WAKO’S シリコーンルブリカント
なんとなーく
暑さのピークは過ぎた感じになってきました
そろそろ洗車
できそうです
タンクやカウルはWAXがありますがホイールは❓
なんて
聞かれることがあります
パーツクリーナーで良い❓
汚れをおとすだけなら良いかもですが
艶もなくなってしまいます
そんな時
僕のおすすめは
ワコーズのSLシリコンオイルスプレーです
WAXもそうですが塗装を傷めない油っけが必要です
樹脂やゴムの保護・艶出し
無色・無臭のシリコンオイル潤滑スプレー
オートバイ・自転車等の泥の付着防止
食品を取り扱う機械に使えます
なんて事が書いてあります
タイヤに油が飛ばないように注意
ウエス（雑巾）の方にスプレーして
ホイールを拭くのがおすすめです
びふぉー
あふたー
い～感じにツヤツヤです
スプロケットは新品部品に交換しました
ワコーズのSLで拭いておくと泥の付着防止になるので
次回の清掃がとっても楽になります
もちろんいつでも店頭購入可能です
by かみかあ
タイヤの摩耗→交換
タイヤの摩耗による交換のサイン
タイヤの溝は外から見えるので見れば確認が可能です
タイヤの使用摩耗限度を調べてみると
0.8mm
溝の深さが0.8mmになる前に交換してくださいと書いてあります
使用摩耗限度を超えると車検も合格できません
摩耗による交換のサイン（スリップサイン）がでてますね
使用摩耗限界ですね
組み替えます
タイヤを交換作業をする時は
ダストシールの清掃
ホイールハブベアリングの状態チェック
新しいグリスで給油
バランス調整
交換できました
交換前と交換後
ぜんぜんちがいますね
オートバイは
ほぼタイヤで決まると言われています
相談はメカニックにお願いいたします
by かみかあ
35周年忘年会ツーリング！
皆様こんにちは長尾です！
少し気の早いお話ですが今年の12月7日8日（土日）に毎年恒例ではありますがNANA会員の皆様と行く
2024年忘年会ツーリングを開催いたします。
そして今年の忘年会ツーリングはFREEDOM7生誕35周年記念ツーリングと今から準備を致しております。
（1990年1月15日オープン・そしておかげさまで2025年1月15日で35周年となります）
もちろんここまでこれたのもFREEDOM7を支えてくださった沢山のお客様と大変お世話になりました関連業者の皆様そして共に頑張ってくれましたスタッフのおかげと感謝を致しております。皆様本当にありがとうございます。
さて今回の会場は伊豆下田にありますホテル伊豆急さんです。
https://hotel-izukyu.co.jp/
こちらは伊豆で海水浴といいえば1，2を争うくらい有名な伊豆白浜海岸の小高い丘の上にあるホテルです。私たち昭和のおじ様世代で言えば白浜といえばナンパの。。。今はそんなことは無いのかもしれませんが。
実際に私もかなり以前より白浜の丘の上にあるリゾートホテルのイメージでお世話になったことが無かったのですが今回ご縁が有り弊社社長と二人でお邪魔してきました。
記憶の中では結構長くあるホテルのイメージですが室内も奇麗にされていて窓からの展望もご覧の通り素晴らしい景色でした。
ホテルのラウンジやロビーなども奇麗で何より広くエントランスからプールへ出れてその向こうは奇麗な海が見える海外のホテルにいるようでした。
当日の宴会料理を無理言いましてご用意を頂き食べさせて頂いたのですがとても美味しく喜んで頂けると思います
今回の宴会はいつものようにビンゴ大会で豪華賞品をと思っておりますが更にご希望の方々で見せる芸いわゆる
一発芸などをやって頂き審査の結果で1位、2位、3位を決めさせていただきその方々には豪華な賞品をと考えております。
その商品とは弊社でお使いいただけるクーポン券をご用意します。
1位 ￥100.000円
2位 ￥70.000円
3位 ￥50.000円
皆様の愛車のカスタムや整備、また新たな車両購入などにもお使いいただけるとても魅力的なクーポン券です。
こちらに関しましては弊社スタッフも混ぜて頂き一発芸をやらせて頂きます。
日頃から皆様にお世話になっております御礼そしてこれからも末永いお付き合いをして頂けますように楽しい時間を皆様と共有させて頂きたくスタッフ一同準備を進めております。
先ずは記念すべきツーリングへのご参加そして一発芸へのご参加も心よりお待ち致しておりますのでぜひお誘いあわせの上ご参加の程お願い申し上げます。
リゾート感満載のプールサイドに何やらドーム状の建物が。。。貸し切りサウナでございました
6名までで13200（税込み）ですので人数割すれば一人2200円とわずかな負担で楽しめそうです。よろしかったら如何ですか。
ツーリングの時期は12月ですのでプールは無理ですがサウナは有りですね
こちらは朝食会場のレストランですがめちゃめちゃでかい！ 正直バブリーな雰囲気で昔はディナーショーなどやられていたような演舞台が有りちょっと驚きました。150名くらいならこちらで宴会もOKとの事！
いやいやそんな人数は。。。でも将来的にはそんなことが出来たらすごいですね。（CS2グループなら出来そう）
朝食はこの会場でバイキングとなりますがお腹いっぱい美味しいご飯を頂きました。
私いい年しをしてウインナソーセージが大好物で子供のお子様ランチ的な朝食に健康を考えアジの干物とおかゆに味噌汁と支離滅裂のメニューですが でもとっても美味しかったです。
参加にあたりまして会費ですが以下の通りとなります。
NANA会員様 1名 ￥23.000-
一般の皆様 1名 ￥25.000-
宿泊及び記念品など含む金額です。 ご存知の通り全ての料金が高騰し団体の受け入れが厳しい旅行業界の中でかなり無理を言っての金額となります。とはいえ皆様に少しご負担が大きくなってしまい申し訳ございませんがお誘いあわせの上ごぜひこの記念すべきツーリングにご参加いただけましたら幸いです。
ウインナーが大好きなおじいさんの私。実はこの下見の日が満62歳の誕生日でして実の兄でもある弊社社長と二人で。。。ちょっち寂し なんちゃって。
じつはこの前日の火曜日にしっかりと孫たちが祝ってくれました
本当は幸せなジージでした。
h.nagao
昨日の定休日は！
皆様こんにちは長尾です！
昨日の定休日に前々から話が合った当店スタッフでOFFロードの練習にいこうか！という企画ですが。
埼玉県川越にありますモトクロスビレッジさんへ行って来ました！私前日CS2の会議で店には出社していなくスタッフで行くと聞いておりましたが
なんと沢山のTEAMFREEDOM7メンバーさんたちが会社をさぼって来てくれていました。
（みんな大丈夫ですか
いつも遊んで頂き有難うございます）それから八王子本店の原店長とミッチーこと満留君も参加です。
当社NEWフェイス（？と言っても１年半たつのかはやいね～）満留君と有馬君も参加です。最初はみんなそうですがウエアー、ブーツ、ヘルメット、みんな先輩方からのお下がりでもちろんバイクも借りものですが自分で楽しいと思えばしっかりと自分のもので準備すればいいので先ずは楽しむ事だね！
こうやって見ると今回ご参加の皆さんの大半が私と390CUPでロードレースをやられている方で普段OFFロード部で活躍しているのはK師匠だけかも
そして祥平と話をしているこちらのお客様は八王子本店で150EXCをご購入いただきWEXにも参戦をされておりますI様で今回ご参加いただきました。目の前にある車両は当店のデモ車（私HIRO G）が乗っております2022モデルの150EXCでございます。同じ150EXCという事で色々と車両を見ながらご自身のバイクとの違いや今後のカスタムなどを祥平と話しておりました。
I様の150EXCは色々なカスタムをされているそうですが主にプロテクション関連のパーツが多いとの事。上記写真はカスタム一例ですがハンドルクランプの部分にダンパー一体となったプログレッシブハンドルバーダンピングシステム（PHDS)を取り付けております。こちらはハードら路面を走行する上で路面からの衝撃や振動またジャンプでの着地時などのショックも低減してくれるとても重要でお勧めのパーツです。
そしてハンドルについている切り替えスイッチはエンジンの特性を瞬時に変更が出来るマップ切り替えスイッチで１は標準のフルパワーで２はスリッピーな路面などトラクションを必要とする路面でしっかりとグリップを得られる特性へと変更が可能です。
そしてサイレンサーですがFMFのサイレンサーへ変更。実は私サイレンサーの交換で一番驚きました！ノーマルのサイレンサーが悪いとかそういうわけではなくノーマルのサイレンサーの角々しいアクセレーションの特性をよくもわるくもマイルドで角がなくスムーズに高回転まで引っ張れとても乗りやすい特性へと変わり私のような普段あまり頻繁にOFFロードに行かない爺さんでも楽しく疲れず走り続けることが出来ます。
OFFロード遊びやエンデューロレースでの実践で培った当店ならではのパーツチョイスなんです。
そんな私は無理をせず楽しみながら皆さんといる時間を大切にしてゆきたく
じつは一足先に練習を終えて見学者と化しておりました（でもそれなりに頑張って走っているのですが）
また今回は当店祥平がWEXやJNCCその他のレースへ参戦をしておりました350SXから今年250XCへ車両を乗り換えたので慣らしを含め練習へ行きました。 この聞きなれないXC？EXCではないの？と思われるかたもいらっしゃると思いますがXCとはクロスカントリーを示すもので皆様ご存じのEXCは多様な路面コンディションや複雑で難易度の高コースを競い合うエンデューロで（スピードよりは難所などをクリアーして行くレース等）乗りやすくしっかりと最後まで走れるオートバイなのです。そしてXCとはそこに＋スピードを伴うバイクでパワフルなエンジンと前後のサスペンションは専用のものを専用のセッティングで装着されております。EXCはリヤサスペンションがスイングアームへ直付でで角度のきつい難所などでリヤサスを利用して（リヤサスを沈めて反力で飛び前に進み登っていくようなシーン）確実にクリアーしていくのは直付強でXCやモトクロッサーのSXはスピードを伴うので直付けではなくリンク式で奥行きのある動きでしっかりと路面をとらえ安定した走行が可能になります。
という事でEXCをより高いスピードレンジで走れモトクロッサーのように走れてしまうクロスカントリー車両なんです。 SX（モトクロッサー）は自然のコースではなく競い合う為の作られたコースで２連や３連ジャンプなどスピードとジャンプがメインのOFFロードレースでジャンプを受け止めるためのしっかりとした硬いサスペンションですがエンデューロは自然の地形の中を走る速度は低いが急傾斜な斜面、岩や樹木の間などを走るレースですから同じOFFロードと言っても全然違うのです。その中間に値するのがこのXCモデルとなります。
こちらは正規輸入の競技専用車両ですので大変入荷数も少なく当店も皆様にご案内できる車両は１台しかございませんのでご興味の方はぜひお声掛けください。実際に乗っておりますスタッフがおりますので経験をもとにご案内出来ますのでぜひご用命ください。
何やら一日の最後にみんな並んで何やら 私は一足早く練習を終えてかたずけをしてましたら
排気音が高まり
お遊び模擬レースが オレンジ色の車両が新車の250XCでございます。最後は慣らしを忘れて走っているようです。
当店２階ショールームには最新2025年モデルが続々と入荷展示しております。
2025MY
150EXC・250EXC SIXDAYS・250EXC-F・250XCと最新モデルがご覧いただけます。
特に今回入荷しました250EXC SIXDAYSがオレンジ色が主体でスタンダードと違いが分かりづらいかな？と思っておりましたが実車はめちゃめちゃカッコいいです！是非今週末はKTM東村山へお立ち寄りください。
沢山楽しいオフロードお話も出来ますので！
h.nagao
NANAライディングスクール開催！
皆様こんにちは長尾です！
9月8日（日曜日）に定期的に開催をさせて頂いておりますライディングスクールを開催させて頂きました。
会場は毎回お世話になっておりますトヨタ東京自動車大学校様の特設コースです。
こちらはトヨタ自動車の整備士育成の学校で当社スタッフ本店秀隆と当店祥平がお世話になり卒業した学校でもあるのです。在校生の皆様に交通安全等の目的で使うこちらのコースをお貸しいただき本当に感謝いたしております。
エントリーいただきました皆さお集まりいただき朝のご挨拶そしてインストラクターさんより本日の流れのご説明から車両や服装の確認やアドバイスなどゆっくりとスタートです。
そして実車にて乗車姿勢やライディングの注意点などしっかりと学んでから実際の走行となります
先ずはゆっくりと走行をしながらブレーキングの練習から入ります。
この日はご覧のようにとても良いお天気で気温も上がり暑い一日となりました。前日の天気予報では午後から雨マークもついており心配をしておりましたが当日の天気予報では雨マークもなくなり結果猛暑日となり大変暑い一日となりました。いずれにせよ雨マークがあろうと猛暑日であろうとご来場いただきました皆様本当に感謝いたしております。
こちらの会場もトヨタ様のご厚意そしてご参加いただけるお客様が有ってのイベントですので私たちFREEDOM7は
とても恵まれております。あらためましてみなさまに御礼申し上げます
いつもお願いをしている阿部先生！今回秘密兵器のフィギアまで用意して頂き楽しく分かりやすいご指導ありがとうございます。
午後は慣熟走行を中心に走りこむ形でとても楽しく終えることが出来ました。走行での転倒者もいなく朝お集まりの時の皆様と終了後の皆様のテクニックはかなりの違いを感じて頂けたと思います。
暑さも厳しくいつもより休憩を多めに取り水分補給をしながら楽しい一日はあっという間に無事終了。
次回ここでのライディングスクールは12月15日（日）に今回参加の皆様にどんな練習がしたいかをお伺いしたところ基本中の基本でもあります八の字の練習がとの事。それでは一層の事基本に戻って基本の練習をという事で12月は八の字を中心に基本編となりますのでぜひ皆様お誘いあわせの上ご参加いただけましたら幸いです。
それから番外編とはなりますが10月26日（土曜日）に弊社富士スピードウェーショートサーキット走行会でも特設コースで初級編となりますライディングスクールも開催いたしますのでご興味のある方はぜひお越しください。
事前お申し込みが御座いますまた走行会と同時進行で開催となりますので体験走行でサーキットコース内を走れますのでぜひ皆さまのお申込みお待ち致しております。
申し訳ございません明日明後日は第二水曜木曜の為定休日となります。
あっ
今回のお休みに弊社スタッフでOFFロードの練習に行ってまいります！
本日入荷の2025MY 250XCと250EXC SIXDAYSの二台です。 XCにつきましては当店祥平が今年乗りますので（今回も慣らしで走りに行きます）ご興味の方はしっかりとサポートいたしますよ！乗って遊んで沢山の実績もありその辺のノウハウも多々ございますのでぜひ当店にてOFFロードライフをご一緒しませんか。
h.nagao
NANA会員様ご紹介💛
9月に入ってから納車させていただいたナナ会員様をご紹介させていただきます。
まずはNINJA40周記念アニバーサリーのZX4RR
こちらの車両の入荷が決まったときにお電話でお問い合わせいただき
後日ご来店くださりご成約いただきました。
ご成約いただいた日に教習所へ入所という、このバイクに乗りたくて免許を取得されたのです。
当初、なかなか教習の枠が取れないとお話いただいており、今年とれるかなぁ？なんて
おっしゃっていたのですが、時間のある日はキャンセル待ちをずっとしていたらしく
かなり早いペースで免許取得されました。お疲れ様でした
教習中には何度も来店され、ご自分のバイクを眺めては奮起されておりました
もうすでに数日後に初回点検のご予約をいただいております。
楽しくてたくさん乗られていらっしゃるのでしょうね
当店の色々なイベントにもどうぞご参加くださいね！これからも宜しくお願いいたします。
こちらはご夫婦でバイクになられていらっしゃるＫ様です。
おもに奥様が乗られるのだろうと思われるNINJA250
以前NINJAを乗られていたそうなのですが、一度手放し、スクーターをお買いになられ
乗られていたのですが、やはりつまらなくなってしまい、また乗りやすかったNINJAを
探されていたそうです。何台か候補にあがった車両を見にお店周りをされていた中に
最後にこの車両があり、当店にお立ち寄りくださいました。
見ていただくなり、”いいじゃない
”っと（笑）
そのままご契約の運びとなりました。ありがとうございました。
ご契約いただきお帰りになられる際、このお店に来てよかったぁ！と奥様がおっしゃってくださり、
旦那様もご自分の今乗られているバイクもメーカーは違いますがお世話になれますか？っと
言ってくださいました。今後も是非当店をご利用いただければと思っております。ありがとうございます
そして、後日お知り合いのお客様をご紹介くださいました
こちらのお客様もご契約くださったのです。ありがとうございます
後日ナナ会員様でご紹介させていただきます
Z125PROを納車させていただきましたＴ様
中古車サイトを見てお問い合わせくださいました。
ご来店くださったときは10秒くらい車両をみて”これでお願いします”っと
即決でございました。ありがとうございます
カワサキの大型バイクＺをお待ちだそうで、セカンドカーに小型のＺをご購入（笑）
もうすでに家にはカスタムパーツがそろっているらしいです
2021年が国内最終モデル。
実はスタッフの半数以上がセカンドbikeで所有しているのです（笑）
弊社主催のミニサーキット走行会でもお楽しみいただけますので
よろしければご参加くださいませ
今回ご紹介させていただいた車両は全てカワサキ車でしたね
s-nagao
八ヶ岳ツーリングの下見に行ってまいりました！
もう秋だな～と感じていたのに
なぜかまた猛暑日が・・・。夏はおわりませんね
でもこのツーリングのころには暑さが落ち着いていてくれまうように
ナナの次回の日帰りツーリングは9/22（3連休の中日ですね）に八ヶ岳方面へ行く予定です
霧ヶ峰高原やビーナスラインは夏でも涼しく、景色もいいので絶好のツーリングコースです
こちら方面は久々となりますので下見をしに、今回はＫＴＭ1290SUPER ADVENTURE Sで
タンデムツーリングです。実はこの車両、当店のレンタルバイク車両でございます。
さすがにKTMの中でも大柄なバイクなのでタンデムでツーリングは嬉しいのだけれど
専務が大丈夫か？！っと変な緊張感の中出発しましたが
どうやらモードを切り替え（プリロードをプラス20％かけることにより一人乗りよりサスペンションの沈み込みを少なくしたらしい）、
さらに後ろの重量もＵＰされ一人で乗るよりもかなり足つきが良く排気量もあるせいか、
今までのタンデムした車両の中で一番楽に走れる！っと言っておりました（笑）
これはただ単に後ろの沈み込み量が増えたからか？・・・
ほら、足つきバッチリです（笑）
今回はツーリングと同じ時間帯で下見をしよう！っと朝7時に家を出発！
八王子インターへ向かう途中に”中央道下り八王子ＩＣから八王子JCT通行止め
”っと掲示板に・・・
まさかの緊急事態発生！！
高速に乗れないので20号も大垂水も渋滞です
なんとか相模原インターから中央道入口へ 1時間のロスです
※後から情報ですが、圏央道から入れば通れたらしい
このロス時間を解消するため、休憩を少なめにガンガン走ります
少し画面は編集しておりますが、クルーズコントロールで快適走行です（笑）
少しスピードがでても後ろは全然問題なく携帯電話操作もできてしまうくらい安定しています
目的地の八ヶ岳が見えてきましたよ！
一息つくため八ヶ岳PAでトイレ休憩
そこでなんと、先日390DUKEを納車させていただいたＮ様にバッタリ
こんなことがあるんですねビックりです
楽しんでいただけているご様子です。ありがとうございます
諏訪ＩＣで高速をでます。でてから給油をします
その後は涼しいワインディングをお楽しみください
タンデム走行の影を撮影
この辺りは涼しくて快適です
アドベンチャーもとてもスムーズに走ってくれます
撮影タイムもはさみながらお昼のお店へ向かいます。
このころには朝のトラブルの1時間ロスを解消しておりました
途中寄り道をしてお野菜を買いに（笑）トウモロコシをかいました
甘くておいしかった
隣の建物にはレストランとお土産品・パンなどがうられており
テイクアウトでソフトクリーム🍦が ここのソフトはかなり美味しかったですよ
残念ながら当日のツーリングではよる予定はありません
今回のお昼はお蕎麦やさん”おっこと亭” 何度かお邪魔させてもらっております
来店時にお茶ときゅうりが出てきました。お味噌が美味しかった
もりそばと野菜のてんぷらを注文
もしここでお腹が満たない場合は、この後休憩をする”道の駅南きよさと”で腹ごしらえしてください（笑）
信玄ソフトなどありましたよ。お野菜も売ってます
ツーリングとしては韮崎ICで高速に乗り双葉SAで一時解散となります恐らくここに3時くらいかな？と
その後は流れ解散となる予定です。
タンデムツーリングは久々でしたが、こんなにも安心して乗れることが驚きでした。
長時間乗っていると、やはりお尻が痛くなりますが、これもシート加工（バイク座シート）などすれば
かなり快適になるだろうと思います。
今回のアドベンチャーは店頭でご試乗もできますし、レンタルとしてもお使いいただけます。
後ろの人の体重にもよるかもしれませんが 足つきも良いようですので
皆様もお試ししてみませんか？そして、奥様・恋人・友達とタンデムツーリングを
一緒に楽しんでみませんか？ s-nagao
ノーチャージでした
バッテリー上がりで
新品のバッテリーに交換したのにまたすぐにバッテリー上がりした
との、ご相談でした
バッテリー
ノーチャージですね
発電の機能を点検しましょう
発動機はエンジン内部の部品なのでみえません
テスターで機能しているかしらべます
マニュアルを確認
僕には読めませ❓が
発電機の出力はエンジンを4000rpm
で43V以上
て事が書いてあるみたいです
発電機能は3か所確認しますよ
１か所目
2か所目
明らかに出力がたりません
ジェネレーターを外してみます
あら焼けて真っ黒な所があります
コイル交換が必要ですね
交換しましたよ
作業後に出力確認しました
３か所
バッテリーチャージャー電圧正常となりました
by かみかあ
嬉しいツーリング報告！！
こんにちは！
祥平です！
今回は当店常連さんの1290 SUPER ADVENTURE Sにお乗りのK様から北海道のツーリングの真っ最中の様子を教えてもらいました！
途中はキャンプをするそうですごい荷物です笑笑
新潟からフェリーで北海道へ！
フェリーの中のレストラン的なのってこんな居酒屋みたいなタブレット注文なんですね！
1290快適すぎます！っと嬉しいお言葉頂きました！
いいなー
電サスのおかげでサスのセッティング、車両姿勢のセッティングがメーターとバンドルの右のスイッチだけで変更出来るので荷物いっぱい載せても安定して走れます！めっちゃいいバイクです！と大絶賛して頂きました！！
気に入ってもらえて僕らも嬉しいです！！
まだまだ北海道を旅するそうですが気をつけて楽しんできてくださいね！！
北海道行ってみたいなー
実は一回も行ったこと無いんです涙
そんなK様大絶賛の
1290 SUPER ADVENTURE S
試乗車があるんです！
ぜひ体感してみてください！
申し訳ありません明日は木曜定休日となります
同期と渋谷デートしてきました
どうも有馬です
２８日に八王子の同期みっちーと渋谷にて親密なデートをしてきました
僕は大学ぶりの渋谷でワクワクしてたらしっかり寝坊しました
（笑）ごめんみっちー。
２年ぶりにハチ公集合でというワードを使って楽しかったです
集合時間には間に合いませんでしたが、大事な予定にはきちんと間に合いました
実はデートではなく、東京オートバイ協同組合のテールゲートリフターの安全対策講習に行ってきたのです
作業時にはしっかりと作業用ヘルメットをして作業をする事
トラックにはもちろん輪止めをしてゲートリフターの近くには三角コーンなどを置くなどいろいろありました。
その中でも驚いたのは荷物と人がゲートに乗り一緒に降りてはいけないそうです。
正しい降ろし方は荷物をしっかり固定した状態で荷物を下ろすそうです。
勉強になりました。
講習が終わってみっちーとご飯を食べに行ったんですがそこのご飯がおいしかったです
チャオバンブーというお店です
ここのチャーハンがおいしかったです、後はフォーがおいしいらしい
意外と量もあっていい感じの雰囲気のあるお店で、この後は二軒はしごしました
久々お酒飲んだので楽しかったですね
みっちーへこの写真使わせてもらいます
終電を乗り間違えて豊田まで来てしまいお家に帰るのに５時間歩いて帰ったのはつらかったです
ありがとうございました
有馬
250XC 2025MY NEWモデル！
祥平です！
この前ちょっとご紹介した僕の新しい相棒
250XCについてご紹介します！
まずはKTMのオフロードモデルの名前の由来から！
大きく3種類あります！
まずは
SX
こちらはスーパークロスの略です！
モトクロスモデルになります
人口的なジャンプやコースを作って短い時間で一番を目指す速さを追求したスプリントマシンです！
お次はEXC
エンデューロクロスカントリー
こちらはヘッドライトがついたエンデューロモデルです！
自然の山を駆け巡ったり長時間走れるように疲れずらいマシンセットになってます！
耐久マシンです！
違いなどまだまだ沢山ありますが今回はXCが題材なのEXCはこのへで笑笑
続きが気になる方はぜひ祥平まで笑笑
そして今回のメイン！
XC
クロスカントリー
このモデルはSXとEXCの中間的なモデルです
耐久マシンでありながらスピードを求めたモデルになります
SXモデルをベースにエンデューロが出来る足回りになってます！
EXCとSXはエンジンベースは一緒ですが味付けが全然ちがいます！
SXは高回転のエンジンでEXCは低回転トルクに特化したエンジンになってます！
EXCのエンジン特性は助走0からのヒルクライムやステアなんかを越えるのに強い味方になってくれます！
逆にSXエンジンはゲレンデなんかを全開で走りたいなんて時に高回転で気持ちいい加速をしてくれます！
元々モトクロスをやっていた僕はSXの特性のエンジンが好きで前は350SX-Fをエンデューロ仕様にして楽しんでました！
で、今回は2STモデルの250XCをチョイス！
今年の2025モデルと2023、2024モデルはフレームなどもマイナーチェンジされてよりと悪路でのトラクションがよくなった熟成モデルになってます！
そしてまずは必要最低限のカスタムから！
こちらは2STならつけておきたいチャンバーのフランジガード
転倒でチャンバーを酷くヒットした時にエンジンのフランジがもげてしまうのを防止するアイテム
エンデューロでは必須
ラジエターファン！
そしてラジエターガード！
こちらは社外のX-GRIPのガードを装着！
こちらは便利パーツ
後ろのサスペンションのプリロードをフックレンチ無しで調整できるパーツ！
サグを出したらしょっちゅうは触りませんが雨などのひどいコンディションでのセッティング変更が簡単に出来る代物！
他にもカスタムパーツはもう手元にありますがまずは慣らしをしなければなので必要最低限とノーマルでのフィーリングを確かめてからカスタムをしようと思います！
そして絶賛慣らし中
夏休み初日にシェイクダウンしてきました！
まず乗って感じたのがタンク周りが細い！
コーナーでの倒し込みがかなり楽です！
そして軽い！
やはり2STは軽いですね！
こちらが初乗り
初乗りなのにすぐしっくりきました！
そしてエンジン
かなりいいです！
2ST生まれて4ST育ちの僕ですがあっさり乗れてしまった笑笑
まるで4STのような優しいでだし
慣らしなんでまったくエンジン回してないんで開けたら違う顔がでてくるかもですが疲れた時なんかはこの特性は強い味方です！
そしてエンストしづらい粘り強さ
タイトターンなんかも4STだとパスっとエンストしてしまう所がクラッチなしでアクセル操作だけでいけてしまいました！
足回りもブレーキングギャップでのコツコツ感もなく常に路面を捉えてくれている感覚！
DAY2は嫁と河川敷に行きました！笑笑
嫁はサーロンです！
サーロンは夫婦やカップルはたまた親子でオフロード初やバイク乗った事ない人なんかうってつけですよ！
モード次第ではそこまで速度もでないので転んでも笑えます笑笑
XCはというとちょー荒れた路面ですが弾かれる事なく安定して走れます！
まだ飛ばして無くてダンパー類も緩めにセットしてあるので非常に乗りやすいw
EXCよりは低速トルクは弱いですがむしろそれがちょうどいい出方をしてくれます！
ちょーエンストしにくい4STに乗ってる感じです！
あーはやくブチ回したいwww
慣らしが終わったらぜひ皆さんにも乗って貰いたい！
XCモデルは生産台数が少なく貴重なモデルですが僕と同じ250XCはあと一台ご用意があります！
早い者勝ちです！笑笑
10月13日のJNCC八犬伝から本戦投入予定です！
また慣らしが終わって前回インプレもしたいと思ってます！
ご興味のある方は祥平まで！
大変申し訳ありません明日は９月第一月曜日で弊社営業会議の為午後２時よりの営業となります。
ご迷惑をお掛けしますが宜しくお願い致します。
250EXCカスタム！
祥平です！
先日ご納車した250EXCのカスタムの紹介です！
まずは定番、フランジガード
オレンジのやつです！
転倒でチャンバーヒットさせてその衝撃でエンジンのフランジがもげない様にする重要なアイテムです！
お次は
ワイドブレーキペグ
ノーマルのブレーキペグが小さく踏み外しやすいのでワイルドに交換しました！
クラッチレリーズシリンダーガード
チェーンに挟まった石やもしチェーンが切れてもレリーズ周辺にダメージを与えないようにするアイテムです
ラジエターガード
こちらは社外のX-GRIPのガードをチョイス
スターターボタンを左に持ってきました！
こちらはオーナーさんのご希望です！
坂道なんかでエンストした時にブレーキ握りながらセルを回しやすいようにこちらにしました！
ゼッケンプレート化
ノーマルはヘッドライトが着いているのですがレースでの使用なのでSXのゼッケンプレートをつけられるようにしました！
トリプルクランプも交換しました！
こちらの特徴はかっこいい
だけでなく取り付けのクランプを見てください！
通常はフロントフォークを止める２本のボルトのクランプは繋がっています
こちらは独立して締め付けられるようになってます！
この方々は締め付ける事によって起こるフロントフォークの歪みを最小限に抑えて応力を均等にしてフロントフォーク本来の動きにします！
ノーマルから変えると柔らかくなった感じがします！
僕のXCにも付ける予定です！
I様この度はご購入ありがとうございました！！
これからご一緒にレースや練習もよろしくお願い致します！！
みなさんも楽しいくゲラゲラオフロードライフを楽しみませんか？？笑笑
