OFFロードこそ練行ってきました！
皆様こんにちは長尾です！
先日の水曜定休日に東村山店スタッフ３名とお客様２名。。。（予定）で年末の年忘れエンデューロに向け久しぶりのこそ練に行ってきました！
そして今回新しく導入致しますKX250Xのシェイクダウンで持ち込みましてスタッフみんなで乗り回しながらエンジンのキャリブレーションとサスペンションのセッティングを試してみました。キャリブレーションはカップラーの組み換えで変更ができてそれぞれの違いがきちんとわかりとりあえず年末は私が乗りますのでピックアップを少し緩やかなセットで疲れない仕様で決定。
足回りも色々試して良いところを探り一応完了
神川監督の見守る中
頑張って走ります。
そして今回ご一緒しましたT様は今年OFFロード興味をもたれまずはSUR-RONをお買いいただきその流れでEXC250‐Fもご購入いただきOFFロードの世界に足を踏み入れてしまいました
でもそこは当店といたしまして売りっぱなしではなくこのようなタイミングでご一緒出来れば少しお教えできることがあればライディングの方もお手伝いさせて頂いております。今回当店祥平がほぼマンツ-マンでお手伝いさせて頂きました。
午後からコースではなくオーバルのコースで基本のコーナーリングの練習です
そしてT様のライディングなのですがアクセルの開度が少なめなためフラフラして轍にも車両が合わないことも。。。
そして今度は祥平と一緒に走行ラインとブレーキポイントそしてライディングフォームなどを研究して頂きました。
みるみる吸収してしまうT様、走行ラインも轍に車体を合わせバンクさせコーナーリングも安定し直線でのアクセル開度が増えて直線の加速も見るからに早くなりました。これで年末のレースも大丈夫ですね
今回導入致しましたKX250Xでの走行です。KTMの車両と比べてやはりアルミフレームの影響か全体的に硬いイメージでコーナーへのアプローチも最初は難しく感じてしまいましたが走っていくうちに剛性の高さから感じるブレーキング時の安定はとても安心感があります。KTMの方はスティールフレームですのでしなやかな感じで全体的に柔らかく？感じコーナリングへのアプローチもスムーズです。どちらもメーカーさんの思いが積み込まれ各々の味がありどちらが？というよりはどちらも楽しいバイクです。
そんなお話も当店では大歓迎ですのでご検討中の皆様是非遊びにいらしてください。
最後は祥平が自分のSX350で走っているのですが直線の加速はさすが350㏄ありますと250のKXとは違うのが見て取れます。250では物足りない！なんて強者の皆様是非ご参考までに
とはいえ当店は元国際ライセンスのライダーとかそんなすごい人はいません。でも皆様と近い距離でOFFロードもONロードも一緒に楽しむ事が当店のスタイルです。
今回もう一方のお客様はご都合が悪く欠席でした。T様お疲れさまでしたこの日一日でだいぶ楽しく走れるようになられてすごいですね！でもかなり一生懸命走られていたので明日のお仕事は大丈夫かと心配しておりましたが
翌日ラインいて筋肉痛で動けないとの事 お疲れさまでした。
さっ！FREEDOM7オフロード部の皆様今年も大晦日は年忘れエンデューロで締めくくりです！FREEOM7ではすでに10チームはエントリーしておりますので総勢何人来るのか分からなくなっておりますがみんな笑顔でよい年を迎えましょう！ 当日は宜しくお願いします。
h.nagao
