790と890DUKE。。。

皆様こんにちは長尾です！先日入荷致しましたNEWモデル890DUKERと790DUKEの当店特別仕様のブラック仕様を並べて見ました。

まずはご覧のとおり890と790では外観の色合いが全く違います890はフレーム、ホイール共にオレンジで790はどちらもブラックとシックな仕上がりです。

890DUKERはブレーキローター径も320㎜となりキャリパーはブレンボもモノブロックタイプへ変更となりました。790DUKEは300㎜のブレーキローターでキャリパーも純正OEM仕様となります（でも通常のブレーキフィーリングは十分です）

マスターシリンダーも890はブレンボ製セミラジアルポンプ使用で790はOEM仕様のラジアルポンプマスターシリンダーです。890のマスターはレバーの距離を調整するアジャスターとレバー比を変更するアジャスターもあり握りこみ量と聞き具合も好みで変更が出来ます。

フロントフォークは890がアジャスタブル機構が付いたWP製APEXサスペンションを前後搭載、サスペンションストロークも長くなってますのでシート行も790DUKEに比べ1.5㎜程高くなっておりますが幅の広い調整が手元でできるので走る楽しみをお求めになる方には非常に効果的なアップデートとなっております。とはいえ790の前後サスペンションもWP製で非常に車体とマッチした独自のチューニングがされておりツーリングでは快適にそしてサーキットやスポーツライディングでもかなりハイアベレージでの走るが楽します。もちろんWPもそうですがオーリンズ等チョイスしてのアップデートも可能ですのでDUKEを得意とする当店はお任せください！

そしてよく見るとハンドルバーが違うものがインストールされており890はやや低めで幅の広いフロントに荷重がかかりやすくなっているタイプが装着されています。790は適度な高さと私たち日本人が乗ってもかなりフィットしたポジションで本当に790DUKEは日本人にピタリとはまった良いバイクだと思います。　是非どちらもまたがって頂けますのでいらしてください。

リヤブレーキも890はブレンボのキャリパーで790はOEMタイプのキャリパーが装着されております。

タイヤも890はミシュランのパイロットパワーCUP2というハイグリップラジアルがOEMで入っております、790はMAXXISというメーカーのラジアルタイヤがOEM装着されていましてこちらのタイヤは790DUKE専用で作った軽量のタイヤで総重量の軽減というよりはバネ下加重の軽減でより軽快な操安性を得られるように作られたタイヤとの事です。それぞれがそれぞれのコンセプトで色々なパーツのチョイスも違っているのです。

ここで890DUKERと790DUKEの仕様お違いを少しだけご説明しますね。（ちょっと見辛いですが拡大してみてください）

NEWモデルの890DUKERはABSやトラクションコントロール、ライドモード変更可能など必要な装備はされておりますが更にスポーツライディングに必要なクイックシフターやトラックモード（サーキット走行時に細部を細かく調整できる制御）などは別途オプションでインストールしなければなりません。

対して790DUKEは890DUKERに装備されていないクイックシフターやトラックモードも標準でインストールされておりそしてこの価格（￥1,190,700-）でお買い上げ頂けるので大変お買い得なんです。更に今ならKTMファイナンス金利0%（最長60回）をご利用いただけますのでさらにお買い得！

まずは店頭にて2台を比べてみてください、ご検討中の皆様にピッタリの愛車をお選びください。

 

★大変申し訳ございません明日8月3日（月曜日）は当社営業会議の為午後2時よりの営業となります★

 

h.nagao