390CUP！チャレンジです。

皆様こんにちは長尾です！

昨日は早期閉店させて頂きまして誠に申し訳ございませんでした。皆様大丈夫でしたでしょうか。

さて私長尾は今週末9月8日土曜日にKTM390・250CUPにチャレンジしてまいります。

https://www.ktm.com/jp/news/jp/ktm-japan-390250-cup/

昨年の九月に初めてチャレンジしまして2017年9月と今年2018年4月にチャレンジしまして今回は3度目の正直？

お陰様でTEAMFREEDOM7からのエントリーもお一人増えまして今回は3台でのエントリー！否が応でも気持ちは

盛り上がってしまいます(笑)

そのための準備も重要で特に車両の整備は欠かせません！

実は今回冷却系のリザーブタンクのホースがささる部分が折れてしまい緊急修理となりました。

新品のタンクにしましたのでもちろん中身の冷却水も交換です。

競技でサーキットを走る場合に通常ラジエターに入っている冷却水はLLC（ロングライフクーラント）という

マイナスの気温になっても凍らないようにアルコール質の液体を入れるのですがコース上で転倒などしてその液体がコースにこぼれてしまうと他の人が滑ってしまうためレースの場合真水が原則となり、その他はケミカル関連の各社さんから出ているものを使うのが原則となります。

私はワコーズさんのヒートブロック（冷却効果が真水に比べ高くしかもアルコール質ではない優れもの）をつかわせて頂いてます。（ご興味の方はスタッフまでお尋ねください）

そしてエンジンのかなめエンジンオイルも交換です！もちろんオイルフィルターも交換そしてRCはオイルスクリーンも有りまして清掃は欠かせません。

外した部品は洗浄液で綺麗に洗浄し乾燥しそして綺麗に組付けていきます。

こちらはエアーフィルターなんですが私のフィルターは標準のフィルターではなくMWRというメーカーのフィルターにそっくり交換しております。

通常は交換しても中身のフィルターのみ交換という手法が多いですが私のはエアークリーナーBOXの中身もふたも外し目の粗いスポンジをプレートでおさえるタイプで大幅に吸入効率が上がるタイプにしております。

その分むき出しですから汚れやすく常に洗浄しメンテナンスをする必要があるのですがこちらもご興味の方はお声掛けください。（レース用とストリート用もありますので）

綺麗に洗浄した後はエアーフィルター専用オイルで表面に吹き付け完了です。

ご存知のこの方も使ってるパーツなんです！そそりますでしょ

さっ！準備は整いました。あとは自分のメンタルの部分でしょうかね(-_-;)。。。

そんな昨日実は私の56周年記念でした！　当店スタッフ（息子でもある祥平ファミリーから嬉しいサプライズが！）

本来この年になるとあまりうれしくないのですが孫に祝ってもらうと嬉しいかも。。。です。

実は一昨日自宅でも長女、次男そして奥様よりも祝ってもらい嬉しい56歳！いつまでも現役で走り続けスーパージージ目指して頑張りますので皆様応援よろしくお願い致します！

 

明日は木曜定休日となります。

 

h.nagao