2021モデル一押し車
皆様こんにちは長尾です！
先日ご報告をしました2021モデルの入荷の中で今年一押しのモデルは！
2021年790から890ccへと排気量アップをしDUKEが生まれ変わりました！DUKERは昨年より890ccでしたがSTDモデルは790ccで100ccのビハインドが有りましたがエンジンも統一され（スペックは若干違います）新登場です。
790DUKEはフューエルタンクがシルバーでしたが890DUKEはタンクブラックとなり締まった感覚に見えます（昨年オリジナルで作らせて頂きましたが通常ラインナップとは
でもカッコいいからGOODです。
890DUKERと890DUKEの違いにつきまして簡単にご説明いたしますと前後のサスペンションが違いますのでシート高も違います。
テスターは私
自称身長164ccなのですが890DUKEのシート高が820㎜でご覧のとおり両足土踏まず付近まで着きますのでかなり安心度は高いです。
こちらは890DUKERですがシート高834㎜と約15㎜高くなっているのでご覧のとおりですが両つま先は付きます。片側の足をステップに乗せればかなり楽に片側の足は付きますので正直そんなに不安はないです。その根拠となるのはKTMのお家芸でもあります軽さとバランスの良さ！これに尽きると思います。
STDモデルのブレーキ回りは790DUKEからのKTM純正OEMが装着されております。
マスターシリンダーも純正OEM装着、Fサスペンションには調整機構は装備されておりません。それでも高い運動性能を発揮！790DUKEで数々の皆様がサーキットやワインディングをお楽しみ頂く中で必要以上の変更をご要望頂くことが少なくバランスの取れたとても良いマシーンだと思います。
890DUKERは前後ともブレンボのキャリパーが標準で装備されております。
ブレーキマスターシリンダーも勿論ブレンボ製、正確なブレーキングが可能な上級モデルです。
サスペンションも油圧のアジャスタブル機能が装備されております。最近主流の片側ずつ左がCOMP（入り、圧側）で右がREB（戻り、リバウンド側）となっておりダイヤル式ですので簡単に変更も可能で走るシュチエーションに合わせて変更も可能！走りを意識した上級モデルです。
装着されているタイヤもRはミシュランパイロットCUPハイグリップタイヤが標準で装備、STDはコンチネンタルのスポーツタイヤが装備されお客様のニーズに合わせ装備で選べる楽しさをご提供させて頂きます。
もちろんそれだけではございませんので是非ご来店頂き現車をご覧いただけますと自分にはどちらが向いているかも見えてくると思います。もちろん私どももお客様のニーズで色々とお力になれるかと思いますので890DUKEが気になる皆様是非当店へおいで下さい。
気になる価格は！
890DUKER ￥1.469.000-（2021モデル） ★2020年モデル￥1.465.000-（在庫有り）
890DUKE ￥1.269.000-
ゴールデンウィーク中の営業は通常の木曜日のみお休みを頂きますがそれ以外は営業したしております。
h.nagao
