珍しい車両を作成しました！
こんにちは！
祥平です！
今回は年末のブログで出ていたモタード車両について書いていこうと思います！
今回の車両はKTMのモトクロスモデル
250 SX-Fを使ってモタードを作りました！
まず SXモデルはエンデューロモデルのEXCとは違いナンバー登録のできないスプリントレース専用の競技車両になります！
ちなみに僕の乗っている350 SX-Fも同じ部類になります！
このモデルを前後ホイール17インチ化してロードタイヤを履かせるモタード車両を作りました！
そして今回ご依頼のお客様は以前RC390を当店でご購入頂いてその後色々なオートバイを乗り継いでいらっしゃったのですが事故で右の腕の自由が効かなくなってしまいました
その後オートバイから離れられていたのですが片手でオートバイを楽しんでいる方々を見つけてもう一度という思いが出て来てサーキットなら、軽いバイクならってのもあって今回特殊な250 SX-Fモタードを制作させて頂きました！
まず外装は純正オプションの外装キット
オールブラック
マフラーはアクラのフルエキです！
前後サスペンションをモタード用にリバルビング
フロントフォークのアウターチューブはアルマイトでパープルにしました！
トリプルクランプはXTRIGのモタード用を装置！
今回の車両はニューモデルのためまだなかなか情報がなく販売元のテクニクスさんとあれやこれやしながら前のモデルの部品など駆使して装置しました！
ちなみにトリプルクランプのモタード用ってなんぞや
ステムのシャフトの位置でフロントフォークの角度を変えられます
キャスター角の調整です
そして一番はフロントフォークの右と左の距離が広くなります
本来オフロードのフロントは細いタイヤが入ってます
ロードになると一気に太くなります
今回はモタードスリックのレースタイヤなんで120サイズのタイヤを履きます
フォークの通常幅だとタイヤが干渉しますがこちらを入れると干渉しません
110くらいなら変えなくても少しの加工で入ります！
海外モデルの450SMRも同じフォークの広いモデルになってます！
ホイールは前後マルケジーニ
フロントホイールはレース専用の16.5インチをチョイス
キャリパーもラジアルマウントに変更、ローターも320mmに変更しました！
フォークの幅が変わったのでホイールカラーも作成してクリアしました！
ステップもモタード用のタイプに変更！
ステップ裏側にガードが付いていて路面にステップが接地した時に地面に引っかからないようになってます！
Rホイール
まだマルケからこのモデルのホイールは発売されてません
実は新型はアクスルシャフトの太さが前のモデルより細くなってるのです
ただ幅は変わらなかったのでこちらもホイールカラーを使って取り付けました！
そして一番悩んだ
ハンドル操作する物を全て左にする
スロットルはワイヤー式なのでワイヤーをちょいちょいして左スロットルに笑笑
フロントブレーキはゲイルスピードのクラッチマスターを使用してブレーキにしました！
ブレーキホースはアクティブさんのオーダーオフロードホースを使用
左ブレーキの為ホースを測ってオーダーしてつけました！
クラッチは発進する時に必要なのであえて上にしました！
クラッチ握ってからアクセルを回せるからです
下だとアクセルを回せなかったです
あとはこちらの車両はクイックシフターがあるので安心！
一回乗ってもらってクラッチ操作が大変であればリクルスを入れるかどうか
初めて制作させて頂いた車両でまだ未完成かなとは思います
これからオーナーさんに乗って頂いて必要な箇所をアップデートして完成させていく予定です！
またアップデートしたらご報告しますね！！
