先週のお休みに！
皆様こんにちは長尾です！
先週の定休日に年末懲りずにエントリーをしました年忘れエンデューロの練習を兼ねて走りに行って来ました。
場所は埼玉県川越にありますモトクロスビレッジさんです。一週前に全日本モトクロスに参戦しておりますジュニアライダースの皆さんとの練習会が行われた場所です。当店からも沢山のお客様がお世話になったのですが私は参加できておらず（
お仕事ですので仕方がありまあせんが）年末のエンデューロに向け少しで走っておかなければ！と思いプライベートで行きますよ～TEAMFREEDOM7メンバーさんのお声掛けしておいたのですが。。。
なんと仕事をさぼって？集まってくれた皆様はいとも筑波サーキットで390CUPを戦っているメンバーさんたちでいつもいつもお付き合いいただき本当に有難うございます
この2023モデル150EXCが私の相棒です！2サイクルのモデルですがKTMの2サイクルの特徴でもある低速域の粘りとトルクは絶品でなおかつ高回転までストレスなく立ち上がる加速感は4サイクルのように使いやすい2サイクルと言ったらよいのかとても乗りやすく軽いんです。（シート高は20㎜ローダウン仕様）各部必要なところの仕様変更で老体の私が乗っても疲れにくい2サイクルマシーンに当店OFFロード担当祥平が仕上げてくれました。その前は4サイクル車両ばかり乗っていて2サイクルは苦手意識が有ったのですがこのマシーンはとても気に入っております
こちらの2台はT様所有の2台で250XC-Fと125SXです。 250XC-Fはクロスカントリーモデル250の4サイクルマシーンで125SXはモトクロッサーです。外装もカラーチェンジしているのでKTMに見えずらいですが実はこれ純正パワーパーツの外装で何色か種類もあるんです。
こちらはkawasaki初のクロスカントリーモデルKX250Xです。モトクロッサーKX250譲りの車体周りはKTMのEXCシリーズに比べ剛性がかなり高くブレーキングなどはしっかりとしております。乗り方にもよると思いますがコーナーリングも剛性の高いフレームの影響か私のような上手くない人が乗ると上手に曲がれない（いわゆるスパっと寝かしこめない）だらだら遅いスピードで走るとEXCの方がフレームもスチールでフレキシビルに曲がってくれます 要するに使いきれていない私が原因ですが
直進安定性やブレーキングはすごく好感触でエンジンのフィーリングも私は大好きです。EXCはエンデューロ仕様でKXはモトクロスをベースとしてるのでその変化と思いますが。
こちらは250XCで今年当店祥平がNEWマシーンにスイッチした車両です。基本はクロスカントリーですからEXC系の車体周りにSX（モトクロッサー）の2サイクル250㏄エンジン搭載でリヤのサスペンション周りもSX系と同じリンク式のリヤ周りなんです。
左がXCでリンクを介して取り付けられたリヤショックと右がEXCでスイングアームに直付けになっております。
スピード系のXCと難所系のEXCのキャラクターも違うのですが
私レベルでは
この日は珍しくしゃべってる時間より走ってる時間の方が多かった？ いつも疲れて休むとお話が尽きず時間がたってしまうのですが今回は皆さん黙々と練習してました！ 前の週にジュニアライダースさんの走行会で練習したばかりでその時の良い感触を忘れないうちにと皆さん張り切っておりました！いいな～みんな練習出来てといったら今日はちゃんと専務に付き合ってシニアライダース走行会でしょ！と。。。シニアライダースね。。。
間違いではないですがね。
そして無事練習も終え一休みしていると戻って来たHさんに すげ～かおしてるね！と
自分では夢中に走ってまして気がつきませんでしたいい感じに人間も仕上がっておりました！ 汚っ！
（なぜか人はこのような状況をドロボーみたいと呼びます）そしてこの後
帰りの道が大渋滞で
楽しくも厳しい一日でした
当店は本日を持ちまして通常の営業としては最終日となります。明日明後日で店舗などの大掃除でしてお店には出ておりますがそのような状況でございます。遊びに来るついでにお掃除のお手伝いなんて方は大歓迎（そんなわけないですね）です 皆さまひとまず一年間当店をご愛顧いただきまして本当に有難うございます。
来年もバイクを売る直すはもとより遊ぶの部分も皆様のお役に立てますようにスタッフ一同頑張ってまいりますのでどうか皆さま私たちとご一緒ください。 当店は全員良い意味でのバイクバカでしてオンロードもオフロードも問わず楽しませて頂いております。
年末恒例年忘れエンデューロもTEAMFREEDOM7で多分10チームほどのエントリー。大晦日31日に大の大人が泥遊び！素敵なバイク仲間がたくさんいる当店でバイクライフをご一緒しませんか！
2023年12月31日 みんなの笑顔が最高です。
h.nagao
