タイヤのお話。

先日ツーリングに行ってきました

モツ定食

群馬県上野村の道の駅うえので休憩したら

いのししがいました

 

タイヤの話ですね

 

この車両競技車両ですが

タイヤ交換のタイミングのお話です

このタイヤ交換時期です

まだ溝があるのに

ですよね

タイヤの減り具合をよく見ると

真ん中から右側2/3ぐらいでカックとなってます

コーナリング立ち上がりで加速する時

この2/3部分を使います

新品のタイヤとくらべると

減ってますね

こうなるとスムーズにバンクしない

だから

安心してコーナリングできなくなってきます

 

通常の一般道の走行でもタイヤが減ってカックとなってしまう事があります

こうなるとオートバイの動きもカックとなってしまいます

タイヤの溝は残りだけではなくどのように減っているかが大事です

オートバイのスムーズな走行にはタイヤはとても大切な部分です

フリーダムナナは

ブリヂストン BATTLAX PRO SHOP です

こちらはブリヂストンのS23ですねこのタイヤの走行距離ですが何キロ走ったタイヤに見えますか？

もうすぐ８千キロに届こうかという状況ですが変な摩耗がないですね。。。実はこのタイヤブリヂストンモーターサイクルタイヤ佐藤社長のR1のタイヤなんです。

8千キロというと結構な摩耗で乗り方によっては部分的にスリップサインも出ていたりすることもあるのですが奇麗に減っていてさすがですね。まず摩耗を進めないようにするには必要のない時にアクセルをカバカバ開けず

やさしく開けるのがコツだそうです。　それにしても距離の割に摩耗が少ないな～と思って聞くとこのタイヤ自体は出張で沢山走っているので高速道路がメインでその辺も手伝って摩耗が少ないそうです。

佐藤社長は北海道や九州などにも自分のR1で行かれているので凄いですよね

 

タイヤの相談は気軽にメカニックに聞いてください

 

by　かみかあ