KLX230、KLX230Ｒに乗ってきました！
こんにちは！
祥平です！
皆様は台風は大丈夫だったでしょうか？
先週の水曜日にカワサキの待望のＮＥＷオフロードモデル
KLX230
レーサーのKLX230Ｒに乗ってきました！
KLX250が生産終了してからしばらくカワサキのオフロードはレーサーのＫＸシリーズしかありませんでしたがこの度カワサキの公道オフロードマシンが帰ってきました！！！
今回のコンセプト、乗りやすさ、扱いやすさをもとめていったら230と言う排気量に行きついたそうです！
250って縛りがあるのも日本くらいですからねー
その辺は乗ってみて楽しさが勝てばいいのではないかと僕は思います！
では試乗してみます！
まずはＫＬＸ230！！
はい、痩せます (笑)
173cmの僕が乗るとこんな感じです！
両足が余裕で付きます！
こちらのモデルは公道走行ができるモデルなのでヘットライト、ウィンカー、ABSが付いております！
まずまたがっての感想はあれ？トレール車っぽくない
乗ってみるとKLX125で走っているのかな？と思うくらい車体の大きさを感じませんでした！
KLX250に比べると一回り位ｺﾝﾊﾟｸﾄです！
思ったよりパワフルで250とそんなに変わらないかも？
230は250よりもトルク重視で作られているそうでそう感じたのだと思います
わざと登りの手前で減速してほぼゼロから加速してもトコトコ走ってくれます！
ちょっとペースを上げてみます！
それなりのペースで走れました！
ただレーシングスピードになるとABSが作動してしまいました(笑)
タイヤをもっとグリップするやつに変えたらどうなるとか、この辺は今後試乗車ができたら試してみたいところです！
シートの形状が250の時は真ん中がえぐれたシートでハンドルが高く感じたのですが230はシートがフラットに近いデザインでしたので普段ＫＴＭのレーサーを乗っている僕がいきなり乗ってもポジションにまったく違和感を感じませんでした！
お次はレーサーモデルの230Ｒ
こちらはクローズドモデルなので公道用ではございません
サスペンションのストローク量がありその分車高も上がります！
ただ走破性は格段に上がりある程度のジャンプなら着地で底突きしません！
そしてレーサーなので余計なものが付いていませんので230に比べると別のバイクかと思うくらい軽いです！
もちろんABSも付いてません！
エンジンのレスポンス、音これまた別物なバイクでした(笑)
ただパワー感は230も230Ｒをそんなに変わらないかな？
全開にしてもこわくないパワー
振り回せるパワー
低速で粘りトコトコ楽しく走れるパワー
この車両のコンセプトが分かった気がします！気がね(笑)
この機会を作ってくださいましたカワサキ様ありがとうございました！
この日の最後に特別にちょっとした模擬レースチックなものをやらせていただきました(笑)
その様子がYOUTUBEで他のお店さんがＵＰされてます(笑)
僕はＫＬＸ230で230Ｒ達と戦ってきましたｗｗ
KLX230と調べればでてきますのでよかったら(笑)
KLX230は只今、店頭にございますので一度見に来てください！！
明後日10/20（日）は富士スピードウェイショートコースにてサーキット走行会開催の為
店舗はお休みさせて頂きます。
また、明日も準備の為18：00閉店とさせて頂きます。
ご不便をおかけいたしますが、どうぞ宜しくお願い致します。
