棚卸し
お疲れ様です、みつどめです
本日は2月の月末のため、年に一度の棚卸しを行っておりました！
お店にあるカワサキ・Mutt・KTMの純正部品やお店の用品パーツや依頼などをパソコンにひたすら打ち込んで行く作業🏃
工場のオイルフィルターも部品なので読み込んでおりました！
これはカワサキ純正のデカールですが、かなりの量があって1番時間がかかりました笑
全ての部品の棚卸しが終了したのは閉店ギリギリの時間となりましたがどーにか間に合ってよかったです👌
明日3/1からは通常通り営業いたします！
ご来店お待ちしております😊
たけのこ掘りツーリング
お疲れ様です、みつどめです！
4／6日にいつもお世話になっております神奈川県松田町の丸増園さんで筍堀りツーリングのイベントをします！
たけのこ山は足場が悪いので、出来れば長靴を持ってきていただいたほうが良いのと、お土産用に袋を持ってきていただくのをオススメします😊
参加費4000円の別途ツーリング保険代500円になります。
参加ご希望の場合はカワサキフリーダムナナ八王子店・東村山店にて店頭での受付になりますのでご了承ください！
皆様のご参加お待ちしております♪
ZX-25Rクラッチ強化！
こんにちは、秀隆です。
先日、ZX-25Rに強化クラッチを組み込みました
4月の筑波ツーリスト・トロフィーN250Fクラスでレースデビューします当店の若手ライダーI君のZX-25R。
レースに向けて準備を進めました
ZX-25Rは高回転域でクラッチが滑っていることが多々ありまして、
サーキット走行をする上ではエンジンパワーをしっかりとタイヤに伝えきれません
そこでより滑りにくいクラッチを組みましてエンジンパワーをしっかり受け止められるように対策をしました
ただしこのクラッチを組むとスリッパー機能が効きにくくなるのでエンジンブレーキでのバックトルクが強くなりますので
シフトダウン時などは少し注意が必要になるかと思います
また、使い方にもよりますがマメにメンテナンスが必要になることもあります。
それでも、エンジンパワーをしっかりと使いたい！という方はご相談ください
このクラッチの組み合わせにいきつくまで結構大変でしたが、満足して走っていただけるかと思います
気になる方はお試しあれ！
スロットルボディアッシの交換
お疲れ様です、満留です
今回はこちらNinja250Rの車両になります。
2～3年前に中古でご購入された車両らしいです！
まずはマニュアルに従って配線を外していきます！
エアクリーナーボックスが止まっている2本のボルトを外してから、エアダクトを固定しているクランプを緩めていきます
緩めたらエアクリーナーボックスごと後ろにずらしてスペースを作ります
エンジン側のダクトにもクランプがあるのでクランプを緩めてスロットルボディアッシを外していきます
スロットルケーブルを外してここは再グリスアップ
新品部品と交換します
配線やケーブル等元通りにして完了です！
交換の際はダクトが結構固いのでSLなど噴いて取付のしやすいようにした方がいいかもしれません
久しぶりの実習でした。
お疲れ様です、満留です
先日は3級2輪整備士講習の実技講習でした。
クラッチの中身を実際に見て名称や役割を理解する作業でした。
ドライブプレートが見えています
教科書と照らし合わせて部品の名称・役割を確認していきます。
こちらCBR250Fourのトランスミッションになります。
実際にギアを動かして1～6速までのドリブンギアとドライブギアがどのようにかみ合って駆動しているか勉強していました。
トランスミッションのギアの中にも固定されているものもあれば空転されているギアもあって、それぞれのギアが駆動する時の仕組みを理解しないといけないなと。暗記はとても苦手ですが。。。
3月には本試験なので、最後の最後まで気合い入れて頑張ります
定期的な交換を！
こんにちは、秀隆です。
定期的に交換しないといけない消耗品は？と聞かれると
エンジンオイルを思い浮かべる方が多いと思いますが、もちろん、エンジンオイルも正解ですが
その他にもありまして、交換頻度としてはエンジンオイルよりも少ないですが重要なもの、
それはブレーキフルードです
ブレーキフルードはブレーキをかける上でとても大事な役割をしています。
レバーを握る→マスターシリンダー(レバー根本)でブレーキフルードに圧力をかけて送る→キャリパーに圧力が伝わり、ブレーキがかかる
というように伝達されます。
このブレーキフルード内にエアが入ってしまうこともあり、そうなると圧力が伝わらず、ブレーキが効かないなんてことも
また、長い期間交換していないと中に汚れも溜まってしまいます。
ブレーキは走る上で真っ先に命に直結するものだと思いますので定期的に点検や消耗品の交換をしておくと
トラブルが回避できるかと思います
これから春に向けて暖かくなり、久しぶりに走る方も増えるかと思いますので不安なことが少しでもありましたら
FREEDOM7各店へご相談ください
近年、暖かくなりバイクに乗り出してから調子悪いとお持ちになる方もおいでですが、
すでにツーリングに行く予定があるなど乗られる方は今の乗らないうちからメンテナンスの入庫をお願いします。
いざ乗ろうと思っても乗れないのは悲しいですからね
サービス工場の予定が激混みになる前にご自身の車輌状態をご確認の上、
修理・点検のご相談をいただけますと幸いです。
お問い合わせお待ちしております。
明日は定休日となります、よろしくお願いいたします。
ご注文はお早めに！
お疲れ様です、満留です
突然のご報告となり恐縮ですが2025年4月1日からKawasakiの純正部品の価格が改定されます。
対象部品に関しましては2016年～2021年の生産終了モデル一部専用部品になります。
※気を付けていただきたいのが、4月1日”出荷”分も適用されますので
仮に4月1日前にバックオーダーでご注文いただいている部品も出荷が4月1日以降であれば
価格改定後の新価格が適用となりますのでご注意ください
ですのでカワサキ純正パーツで必要な部品や交換作業ございましたら、お早めにご来店いただきご注文お願い致します
それではまたっ
新車3台入荷されました！
こんにちは、満留です
本日入荷されました、ELIMINATOR400・MEGURO S1・ZX-4RRになります
そして、ありがたいことに！こちら3台車両すべて予約待ちのお客様の車両となります
MEGURO S1とZX-4RRはこちらの画像にあるよう1色のみになりますが、
今回こちらの画像にあるELIMINATOR400はブラックになります。
お待たせしてしまい申し訳ございません
納車整備の後、試乗確認を行い問題なければお渡しとなりますのでもう少々お待ちくださいませ
合わせて、ライディングスクールの告知になります！
3/23日（日曜日）に毎度お世話になっておりますトヨタ自動車大学校で開催いたします
今回の参加費は保険料込み3500円になります。
ご希望の方は＋1000円でお昼のお弁当もございます。
参加ご希望の方は是非、八王子店・東村山店にご来店いただいてお申込みいただきますようお願い致します
皆様のご参加お待ちしております。
富士カートコースに行ってきました！
お疲れ様です、満留です！
先日のお休みを使って、富士カートコースに行ってきました
秀さんはご自身のRC390の慣らし走行として、僕は個人的にスキルを磨きに行きました。
行きの談合坂PAでまずは朝ごはんです。
牛スジらーめんです。朝から結構重いもの食べちゃいました（笑）。
生まれが九州なのもあってか細麺のラーメンが大好物なのですが、細麺で牛スジもいっぱい入ってて美味でした
前日の雨の影響で路面が濡れていないか心配でしたがそんなこともなく、しっかり晴れ模様です
だけどめちゃくちゃ風が強かったです
カートコースなので基本カートに乗られるお客様を優先して走行するのですが、カートで走るお客さんがいない場合はバイクが走ってます
走行枠がないので、走行費用3800円と富士スピードウェイの入場料1200円を支払えば、基本的に走り放題なのでおすすめです🏍🏍
※ナンバーやミラーは外して走行するようになっております
また行ってみたいですね！
1月のナナ会員様紹介！！②
お疲れ様です、満留です
前回に引き続き1月にご納車いただきましたお客様のご紹介、後半になります
W230のブルーをご納車いただきましたO様
ETC、USB、エンジンガードもあわせてご注文いただきまして誠にありがとうございます
ありがたいことにW230ブルーをご納車いただきました当店で初めてのお客様になります👏
これからもカワサキフリーダムナナをよろしくお願い致します。
ありがとうございました
MEGURO S1をご納車いただきました、N様
以前にもNinja250をご納車いただいたことがありまして、今回MEGURO S1の復活に合わせて２度目の納車を頂きました
誠にありがとうございます
是非MEGURO S1の快適な乗り心地を堪能して下さい
1月に納車いただきましたお客様のご紹介は以上になります。
次回のナナ会員様紹介は2月にご納車いただいたお客様の紹介をさせていただきます
投稿は3月上旬の予定です。お楽しみに
KLX230SM入荷！
こんにちは、秀隆です。
本日、先ほどKLX230SMのブルーが入荷してまいりました
本来1月中旬には配送される予定でしたが、いろいろあり遅れまして
ようやく店頭にやってきました
ロードタイヤになっておりますのでKLX230よりシート高は低くなっておりますが
それでも840㎜あります。
足付きが気になる方がいらっしゃいましたら前にご紹介しましたSHERPAのローダウンも流用可能ですので
ご相談ください
こちらの車輌はご予約を頂戴しておりまして、跨ったりはできませんが実車確認をしていただくことは可能です
また、納車させていただくタイミングによってはごらんいただくことが出来ないことも
ありますので、予めご了承ください。
車輌の購入から点検・修理・カスタムまで丸々お任せください
みなさまのご来店お待ちしております。
理論値の最高速計算
こんにちわ！満留です
最近店長からこんなことを聞きました！
これはzx-25Rのバイクのスペック表なのですが、ここに記入されてある数値を使って計算すると理論上の最高速度が出せるそうです！
バイクの最高回転数が仮に15000rpmだとすると、”1次減速比”の比率から”トランスミッション(ギア・レシオ)の6速の減速比”の比率・そして”二次減速比”の比率を掛けると、リアスプロケットの最高回転数が求められます。
単位がrpm(ローテーション パー ミニッツ)なので1分間に回転する回数を表している単位になってます。
なので計算するとリアスプロケット、ようするにタイヤが1分間に回転する回数が求められます！
これを～時間の単位に変換したいので、×60します
そしてタイヤの外周を外径×π(3.14)で求めて、タイヤの外周とリアタイヤのrph(1時間に回転する回数)をかけると求められます
実際に自分のバイクがZX-25Rなので最大回転数を17000rpmで計算をしてみると、、、176Km/hでした
もちろん僕は出せたことがないですね。。。
バイクの性能表に記載されている値で計算できるので皆さんもお暇なときにやってみてください
ようやく復活！
こんにちは、秀隆です。
今回は個人的な内容ですが(笑)
前回はユーザー様のエンジンでしたが、今回は昨年KTM390カップで使用しておりました
RC390のエンジンをオーバーホールしました
実はこれ11月の末にエンジンを降ろしてやっておりましたが、
KTMの件もあり、欠品部品がなかなか来ませんでした
その間にクランクケースのベアリング交換やシリンダーヘッドのバルブすり合わせなどをやっておきました
それでもまだ部品が揃わず、結局来たのが1月後半でした
そして、先日ようやく組み上がりまして、
車輌に搭載完了しました
約3か月走ってないので早めに走り始めたいですね
今年も筑波ツーリスト・トロフィーに参戦を予定しております。
開幕戦が4/5にありまして、
ナナ八王子のメンバーで出場予定なのは
NS2クラスにNinja250SLでO様、N250FクラスにZX-25RでドクターM様とI様(期待の若手)、
昨年同様KTM390カップにS様と私秀隆の計5名が出走を予定しております。
SLのO様とZX-25RのI様は今回がデビュー戦となります
東村山店の390カップメンバーのみなさまを合わせますとFREEDOM7のエントリー台数が12～13台になるのかな？
出場予定のみなさまはしっかりと準備をお願いいたします
応援もよろしくお願いいたします。
こんなことがありました
こんにちは、秀隆です。
今年に入ってからエンジンがかからないというお問い合わせがありまして、
いろいろ点検をさせていただきました
が、エンジンがかからずでして、最終的にエンジンを分解しましたところ
こんなピストンが出てきました
実はこれKLX230のピストンでして、ユーザー様にいろいろ聞きましたところ
転倒してエンジン左下部のジェネレーターカバーが割れてしまい、オイルが漏れてしまい気づかずに走行をして
エンジン内でオイル切れを起こしたようでした
大量のオイルが出てしまうと油膜が切れてエンジン内で金属同士が擦れて焼き付いてしまいますので
みなさまもご注意ください
点検や修理など気になることがありましたらご相談ください。
お待ちしております。
MUTT 日本国内20台限定車 入荷！
お疲れ様です、満留です
本日入荷されました、MUTTのGT-SRになります。（排気量は250cc）
こちら日本限定モデルでなんと。。。日本で20台限定での販売となっております
シート高は810mmでモングレル250と同じですが
ブレーキとクラッチレバー共にMUTTの水冷車DRK-01と似たようなレバーに変わっております
握った感触もとても握りやすく扱いやすいブレーキレバーだと思います。
ハンドルバー下には限定車だけの特別なロゴがございます
特別仕様感があっていいですね
こちらGT-SR税込価格：766,700円になります。
国内限定20台なのですぐに決まってしまったらごめんなさい
タンクはとても綺麗なイエローカラーです
店頭にございますのでぜひ見に来て見て下さい
